Un nouveau moteur à qui l'aviation doit beaucoup Les frères Louis, Laurent et Augustin Seguin ont été des pionniers de l'aviation à partir de 1909 : Louis, industriel, et Laurent, ingénieur, ont alors conçu et fabriqué un nouveau modèle de moteur rotatif en étoile nommé « Gnome » ; ce moteur à la fois puissant, léger et robuste a permis aux avions de l'époque de faire d'énormes progrès en performances, autant en vitesse qu'en distance ; Augustin fera voler ce moteur Gnome pour battre plusieurs records de distance. Les photos de l'exposition montrent ce moteur dans diverses situations : depuis le prototype devant ses concepteurs, dans les meetings aériens d'avant guerre, aux départs des records et sur les avions de guerre, en Italie, et même en Serbie. La société des moteurs Gnome deviendra « Gnome et Rhône » en 1915 puis la SNECMA en 1945.
1 : Le premier exemplaire du moteur Gnome, en 1909, aux usines de Gennevilliers, présenté par Laurent Seguin (col blanc) et ses mécaniciens.
Un nouveau moteur à qui l'aviation doit beaucoup
Les frères Louis, Laurent et Augustin Seguin ont été des pionniers de l'aviation à partir de 1909 : Louis, industriel, et Laurent, ingénieur, ont alors conçu et fabriqué un nouveau modèle de moteur rotatif en étoile nommé « Gnome » ; ce moteur à la fois puissant, léger et robuste a permis aux avions de l'époque de faire d'énormes progrès en performances, autant en vitesse qu'en distance ; Augustin fera voler ce moteur Gnome pour battre plusieurs records de distance. Les photos de l'exposition montrent ce moteur dans diverses situations : depuis le prototype devant ses concepteurs, dans les meetings aériens d'avant guerre, aux départs des records et sur les avions de guerre, en Italie, et même en Serbie. La société des moteurs Gnome deviendra « Gnome et Rhône » en 1915 puis la SNECMA en 1945.
1 : Le premier exemplaire du moteur Gnome, en 1909, aux usines de Gennevilliers,
présenté par Laurent Seguin (col blanc) et ses mécaniciens.